Hobby Eisenbahn, Museen, Schweiz
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Suchtipp: Eisenbahn Einträge aus der Schweiz - schauen Sie doch mal!
Es gibt etliche Einträge zum Thema Eisenbahn in der Schweiz
Ein Wort vorweg:
Eisenbahn und Modelleisenbahn sind die Hobbys der Redaktionsmitarbeiter.
Daher diese Rubrik MUSEEN EISENBAHN und MUSEUMSEISENBAHNEN in der SCHWEIZ.
Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen beim stöbern in dieser Kategorie...
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Zwischen Interlaken Ost und Giswil fährt die Ballenberg - Dampfbahn Brienz (BDB) auf der ehemals einzigen schmalspurigen Strecke der SBB mit 1000mm Spurweite an 5 Sonntagen von Juli bis September mit Dampfzügen von Interlaken Ost über den Brünig nach Giswil.
Auf der Adhäsionsstrecke von Interlaken Ost nach Meiringen wird der Zug durch die Dampflokomotive G 3/4 Nr. 208, eine mit dem Baujahr 1913 von der SLM (Schweizerische Lokomotiven- und Maschinenfabrik Winterthur) für Adhäsionsbetrieb erstellten Dampflokomotive übernommen.
Im Kopfbahnhof Meiringen erfolgt nun der Lokomotivwechsel. Die Dampflokomotive HG 3/3 Nr. 1067 übernimmt nun für die Erklimmung der Zahnradstrecke von Meiringen über den Brünigpass nach Giswil am anderen Zugsende den Zug. Mit dem Zahnradsystem Riggenbach (Leiterzahnstange) überwindet die Bahn von Meiringen über eine Steilstrecke mit einer Maximal-Steigung von 120 Promille einen Höhenunterschied von 400 Meter und erreicht den auf 1002 Metern über Meer gelegen...
Diese Seite wurde am 31.08.2011 hier aufgenommen.
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Privates Bahnmuseum von Familie Wymann in Kerzers und Kallnach
Der neue Standort vom Museum ist Kallnach! Kerzers bis auf weiteres geschlossen.
Geöffnet: 1.April bis 31. Oktober
EINE LINK-EMPFEHLUNG DER REDAKTION. -FOTOS-
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Die Museumsbahn Blonay – Chamby ist im Besitz einer der schönsten Sammlungen von historischen Meterspurfahrzeugen der Schweiz.
Mehr als sechzig Fahrzeuge sind in und vor den beiden Hallen in Chaulin ausgestellt...
The museum railway located obove the lake of Geneva
Die schmalspurige Museumsbahn BLONAY-CHAMBY liegt oberhalb Vevey/Montreux am Genfersee.
OBEN RECHTS AUF DER SEITE DER BUTTON FÜR DIE DEUTSCHSPRACHIGE VERSION DER SEITE
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Der Erlebnisbahnhof Brittnau-Wikon befindet sich im ehemaligen SBB-Bahnhofsgebäude der Station Brittnau-Wikon. Räumlichkeiten wie der Wartsaal das Stationsbüros und der Güterschuppen werden nach altem Vorbild wieder hergerichtet...
Wir beherbergen 3 Stellwerksanlagen der Bauart Bruchsal J. Alle Anlagen waren bei der Übernahme, aufgrund der Elektrifizierung der Sicherungsanlagen in den 60er Jahren, elektromechanisch...
Der Verein plant eine grosse Modelleisenbahn zu bauen. Somit erhalten die Stellwerke Sursee und Nottwil ihre alte Funktion wieder zurück. Das heisst, die Weichen und Signale auf der Modellbahn werden mit diesen zwei Stellwerken geschaltet. Dieses Projekt ist mit hohen Kosten verbunden. Allein das Holz für das Grundgestell kostet 1800 Fr. ...
Der Erlebnisbahnhof kennt keine festen Öffnungszeiten. Führungen können individuell mit unserem Museumsleiter Beat Hürzeler besprochen werden. Eine Führung durch den Erlebnisbahnhof dauert etwa 2 Stunden.
Fr...
Diese Seite wurde am 24.07.2011 hier aufgenommen.
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Trambahn Museum in der Schweiz
Diese Seite wurde am 24.07.2011 hier aufgenommen.
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Faszination - Im Jahrhundert der Geschwindigkeit und des Stresses eine Reise ausserhalb der Zeit geniessen und sich an majestätischen Tannen und weidenden Pferden erfreuen...
Fotogalerie und Videoclips
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Es ist so weit: Die historische Eisenbahnstrecke über die Furka ist wieder durchgehend befahrbar. Seit der Wiedereröffnung des letzten Abschnitts zwischen Gletsch und Oberwald am 12. August 2010 rollen die Reisezüge der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) nach mehr als einem Vierteljahr- hundert wieder über die gesamte klassische Route des "Glacier-Express" vom Urserental ins Goms.
Die DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG stellt sich vor:
Die Aktiengesellschaft DFB ist verantwortlich für die Betriebsführung und den Unterhalt des Rollmaterials, der Streckenanlagen und Gebäude sowie für kommerzielle Aspekte und für Marketingmassnahmen. Sie hat auch die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften und die entsprechende Personalausbildung zu garantieren...
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Die Bahn der internationalen Rheinregulierung (IRR) ist eine teils elektrisch betriebene Bau- und Güterbahn. Sie dient auf der österreichischen Seite der Rheinbauleitung Lustenau und auf Schweizer Seite der Abteilung Rheinbau des kantonalen Baudepartement St. Gallen, zusammen auch internationalen Rheinbauleitung genannt, der Instandsetzung und Fortführung der Rheinregulierung. Teile des Streckennetzes werden zusätzlich als touristische Museumsbahn befahren.
Wir, das heisst das ehrenamtliche Bahnteam des Vereins Rhein-Schauen (Museum und Rheinbähnle), führen seit 1992 Besichtigungsfahrten auf dem Streckennetz der Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung (IRR) durch. Im Jahr 2007 legte die IRR, nebst dem schon von den ehrenamtlichen Mitgliedern des Vereins durchgeführten Fahrbetrieb, auch den Unterhalt der ganzen Infrastruktur in unsere Hände.
In enger Zusammenarbeit mit dem Museumsteam befördern und bewirten wir rund 15‘000 Fahrgäste pro Jahr. Nebst den Regelfahrten am ...
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Die Sursee–Triengen-Bahn (ST) nahm am 23. November 1912 den Betrieb auf. Die rund neun Kilometer lange, nie elektrifizierte Normalspurstrecke durch das Luzerner Surental verbindet die Dörfer Triengen, Büron und Geuensee mit der Kleinstadt Sursee, welche an der SBB-Strecke Olten–Luzern (Schnellzugshalt) liegt. Seit der Umstellung des Personenverkehrs von der Schiene auf die Strasse (1971) ist die ST für die regionale Wirtschaft als Güterbahn von Bedeutung. Einen Namen hat sie sich auch als nostalgische Dampfbahn für Gesellschaftsfahrten und öffentliche Fahrten gemacht. Um den Unterhalt und den Betrieb der historischen Fahrzeuge kümmert sich in Fronarbeit der rund 30 Mitglieder zählende Dampfbahnverein Surental (DVS).
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Wir sind die einzige Dampfeisenbahn der Schweiz mit einer Spurweite von 600mm und regelmässigem Dampfbetrieb von Mitte April bis Mitte Oktober.
Kommen Sie doch bei uns vorbei und geniessen Sie eine Rundfahrt durch das wunderschöne Baumschulgelände der Zulauf AG in Schinznach-Dorf.
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Die vielen freiwilligen «Eisenbähnler» heissen Sie herzlich willkommen auf der heutigen Museumsbahn im Zürcher Oberland. Geniesssen Sie eine unvergessliche Fahrt in unseren historischen Zügen.
Ein Tipp der Redaktion!
Ein Verein betreibt ein Bahnunternehmen:
Vor über 40 Jahren gründeten einige Eisenbahnfreunde den Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland DVZO. Ihr Ziel, historische Wagen und Lokomotiven betriebsfähig der Nachwelt zu erhalten und Dampfbahnfahrten durchzuführen, erreichten sie 1978 mit der Betriebsaufnahme auf der landschaftlich reizvollen Strecke von Bauma nach Hinwil.
An 12 Sonntagen im Jahr fahren die Dampfzüge fahrplanmässig für Einzelreisende und Gruppen. In der übrigen Zeit stehen die Züge für massgeschneiderte Gruppenangebote zur Verfügung. Die Dampflokomotiven sind jeweils von Ende April bis Mitte Oktober im Einsatz, in Ausnahmefällen auch im Winter. Extrafahrten mit dem elektrischen Museumszug sind jederzeit möglich.
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Mit Volldampf ins Museum!
Benutzen Sie die Gelegenheit und unternehmen Sie mit uns folgenden Ausflug:
Ausgangspunkt für diesen Ausflug ist die historische Rotonde in Delemont. Dort können sie einen Blick hinter die Kulissen einer Museumsbahn werfen und beim Rundgang durch die Rotonde Relikte aus vergangenen Zeiten entdecken...
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Der Verein Historische Eisenbahn Gesellschaft wurde 1985 (damals als Historische Eisenbahn Grenchen) gegründet. Das Hauptziel der HEG ist die Rettung und Erhaltung von historisch wertvollen Eisenbahnfahrzeugen, vor allem der bis zur Gründung der HEG stark vernachlässigten Wagen. Die Restaurierung der geretteten Fahrzeuge (in Freizeitarbeit) stellt die Haupttätigkeit des Vereins dar. Dabei sollen die Fahrzeuge möglichst originalgetreu hergerichtet werden. Aufgrund der Nutzung oder aus Kostengründen kann eine originalgetreue Herrichtung auch etappiert erfolgen. Die HEG befasst sich aber nicht nur mit dem Restaurieren der Fahrzeuge sondern auch mit d...
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Eine historische Eisenbahn mitten in Zürich. Sie fährt auf den Gleisen der Sihltalbahn zwischen Zürich Hauptbahnhof bzw. Wiedikon und Sihlbrugg und bietet, als schweizerische Exklusivität, Lokomotivführerkurse für Laien auf alten Elektroloks an. Die so ausgebildeten Personen sind wertvolle Stützen für den Unterhalt und den Betrieb der historischen Fahrzeuge.
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Seiteninhalte:
Extrafahrten mit historischen Lokomotiven und Reisezugwagen...
Die Dampflok 141 R 1244 “Mikado”...
Elektrolok Ae 4/7 11026...
Elektrolok Ae 6/6 11407 Aargau...
Reisezugwagen 1. Klasse ( A EW II )...
Schienentraktor Tm II 813
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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SBB Historic, Stiftung Historisches Erbe der SBB.
Bahnerlebnis von der Vergangenheit bis in die Gegenwart - 100 Jahre Schweizer Bahntradition.
Bahngeschichte zum Erleben, Nachlesen und Ansehen. Event-Kalender, Shop, Archive, Infothek...
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Sie finden eine interessante und umfassende Sammlung zum Schweizer Schienenverkehr von der Spanisch-Brötli-Bahn bis zur Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) - vom Rösslitram über die Dampfbahnen zu den Zahnradbahnen und nicht zuletzt zur elektrischen Eisenbahn. Angereichert mit dem legendären Gotthardbahnmodell, einer Fahrt mit der Werkbahn zur Tunnelbaustelle von 1875 in der Gotthardtunnelschau, Live-Geschichten eines Lokführers, Zeitdokumenten, Filmen, interaktiven Infostationen und nicht zuletzt den imposanten Originalfahrzeugen in den Schienenhallen 1-3.
Verkehrshaus der Schweiz - Luzern
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Die Stiftung bezweckt die Erhaltung von ausgedienten historischen Eisenbahnbauten in Brugg und Umgebung...
Bahnhof Brugg:
Der Bahnhof Brugg feiert am 29. September 2006 sein 150 Jahre Jubiläum...
Depot Brugg:
Das Depot Brugg ist die noch älteste vorhandene Depot-Anlage im Mittelland. Das Langhaus datiert aus dem Jahre 1892. 1905 waren in Brugg 57 Dampflokomotiven beheimatet. Zur Zeit sind folgende Loks im Bahnpark untergebracht:
- Im Langhaus die Dampflok 141 R 1244, die historische Elektrolok Ae 4/7 11026, der Bautraktor Tm II 813 sowie die Ae 6/6 11407 "Aargau" des Vereins Mikado 1244.
- Im Rundschuppen die Dampfloks von SBB Historic A 3/5 705, B 3/4 1367, Eb 3/5 5819, Ec 2/5 28 "Genf" sowie die D 1/3 Limmat (spanisch Brötlibahn); der in Revision stehende Dampftriebwagen CZm 1/2 31 (Verein Dampfgruppe Zürich), die Dampflok E 3/3 8551 (Verein DSF), die Diesellok Bm 6/6 18504 (Schorno) sowie die Seetal-Krokodillok De 6/6 15301 (Verein Seetalkrokodil).
Touri...
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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Die Geschichte der Draisinen Sammlung Fricktal
Mit der Übernahme von zwei SBB-Draisinen, welche durch SBB-Angestellte vor der Verschrottung bewahrt wurden, begann die Geschichte der Draisinen Sammlung Fricktal (DSF) im Jahre 1995...
Im Jahre 1996 wurde aufgrund der gestiegenen Anzahl Fahrzeuge und Mitglieder die Interessengemeinschaft (IG) Draisinen Sammlung Fricktal gegründet...
Eine Übersicht über die Fahrzeuge der Draisinen Sammlung Fricktal...
Die ehemalige SBB-Dampflokomotive 8551 wurde im Jahre 1894 im Auftrag der NOB bei der SLM in Winterthur gebaut. Ab 1902 war sie nach der Gründung der SBB bis 1935 als E 3/3 8551 im Einsatz... Durch die Zusammenarbeit mit Pascal Troller und der Stiftung Bahnpark Region Brugg wird dieser wertvolle Zeitzeuge zum Gedenken an den grossen Schweizer Wirtschaftspionier Ernst Göhner (1900-1971) der Nachwelt betriebsfähig erhalten bleiben...
Diese Seite wurde am 20.07.2011 hier aufgenommen.
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